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		03/29/2026 3:30 am	daten der woche
	Die Themen der Sendung im Überblick: 18-Jährige bei Messerangriff in Regionalbahn bei Sulzbach verletzt, Wieder deutlich mehr Wohnungseinbrüche im Saarland, Gutachter schätzt Angeklagten in Polizistenmord-Prozess als schizophren ein, Wie saarländische Politiker die Landtagswahl in Rheinland-Pfalz bewerten, Droht ein unbefristeter Streik in Teilen des kommunalen Busverkehrs?, Saar-Umweltverbände kritisieren neues Klimaschutzprogramm der Bundesregierung, Gewerbetreibende erwarten Probleme wegen A620-Dauerbaustelle, IHK-Umfrage: Hohe Energiepreise bremsen Saarwirtschaft und das Ostermenü.
Localized series title: daten der woche Localized description: Die Themen der Sendung im Überblick: 18-Jährige bei Messerangriff in Regionalbahn bei Sulzbach verletzt, Wieder deutlich mehr Wohnungseinbrüche im Saarland, Gutachter schätzt Angeklagten in Polizistenmord-Prozess als schizophren ein, Wie saarländische Politiker die Landtagswahl in Rheinland-Pfalz bewerten, Droht ein unbefristeter Streik in Teilen des kommunalen Busverkehrs?, Saar-Umweltverbände kritisieren neues Klimaschutzprogramm der Bundesregierung, Gewerbetreibende erwarten Probleme wegen A620-Dauerbaustelle, IHK-Umfrage: Hohe Energiepreise bremsen Saarwirtschaft und das Ostermenü.
		03/29/2026 4:00 am	Tagesschau
	Die Nachrichten der ARD
Localized series title: Tagesschau Localized description: Die Nachrichten der ARD
		03/29/2026 4:02 am	Gefährliche Raben	Schützen oder abschießen?
	Töten Raben Lämmer oder Kälber? Darüber streiten Tierhalter und Naturschützer seit Jahren. Schafe, Rinder, Gänse und Schweine würden von Raben attackiert, sagen Landwirte. Wissenschaftler widersprechen: Raben fressen Aas, töten keine gesunden Tiere. Die Dokumentation sucht nach Antworten und zeigt seltene Jagdszenen. Sind Raben gefährlich für unsere Nutztiere? "Raben seien schlimmer als der Wolf", sagen Landwirte. Andere reden von der "Mär vom Lämmerkiller". Fest steht: Der Rabe ist streng geschützt, darf nicht bejagt werden. Doch Tiere in der Freilandhaltung wie Lämmer, Ferkel, Gänse und Kälber würden auf Weiden attackiert und getötet, so berichten es viele Freilandhalter bundesweit. Nur es glaubt ihnen keiner, sie fühlen sich mit dem Thema seit Jahren allein gelassen. Wissenschaftler bestreiten Attacken auf gesunde Weidetiere, dafür fehle die Evidenz: Der Rabe sei ein Aasfresser, der Tiere nur testweise attackiere und höchstens Kranke ausmerze.
Localized series title: Gefährliche Raben Localized episode title: Schützen oder abschießen? Localized description: Töten Raben Lämmer oder Kälber? Darüber streiten Tierhalter und Naturschützer seit Jahren. Schafe, Rinder, Gänse und Schweine würden von Raben attackiert, sagen Landwirte. Wissenschaftler widersprechen: Raben fressen Aas, töten keine gesunden Tiere. Die Dokumentation sucht nach Antworten und zeigt seltene Jagdszenen. Sind Raben gefährlich für unsere Nutztiere? "Raben seien schlimmer als der Wolf", sagen Landwirte. Andere reden von der "Mär vom Lämmerkiller". Fest steht: Der Rabe ist streng geschützt, darf nicht bejagt werden. Doch Tiere in der Freilandhaltung wie Lämmer, Ferkel, Gänse und Kälber würden auf Weiden attackiert und getötet, so berichten es viele Freilandhalter bundesweit. Nur es glaubt ihnen keiner, sie fühlen sich mit dem Thema seit Jahren allein gelassen. Wissenschaftler bestreiten Attacken auf gesunde Weidetiere, dafür fehle die Evidenz: Der Rabe sei ein Aasfresser, der Tiere nur testweise attackiere und höchstens Kranke ausmerze.
		03/29/2026 4:47 am	Extra
	Extra wird täglich aktuell im Programm von tagesschau24 eingesetzt. Extra schließt Lücken und informiert den Zuschauer in kurzen aktuellen Filmen aus den Bereichen Politik, Wirtschaft und Gesellschaft. Extra gibt es nur bei tagesschau24.
Localized series title: Extra Localized description: Extra wird täglich aktuell im Programm von tagesschau24 eingesetzt. Extra schließt Lücken und informiert den Zuschauer in kurzen aktuellen Filmen aus den Bereichen Politik, Wirtschaft und Gesellschaft. Extra gibt es nur bei tagesschau24.
		03/29/2026 5:00 am	Shift	KI & Drohnen – Chancen und Risiken
	KI-Drohnen verändern Kriege und die Arbeit von Sicherheitsbehörden. In Mexiko setzt die Polizei bewaffnete Drohnen gegen Kartelle ein. In Ghana spüren Drohnen mithilfe von KI illegale Goldminen auf.
Localized series title: Shift Localized episode title: KI & Drohnen – Chancen und Risiken Localized description: KI-Drohnen verändern Kriege und die Arbeit von Sicherheitsbehörden. In Mexiko setzt die Polizei bewaffnete Drohnen gegen Kartelle ein. In Ghana spüren Drohnen mithilfe von KI illegale Goldminen auf.
		03/29/2026 5:15 am	Tech-Bros im Paradies	Die erste Privatstadt der Welt: Próspera
	Y-Kollektiv Reporter Lukas Wiehler reist in die wohl erste Privatstadt der Welt, auf einer Karibikinsel in Honduras und trifft auf ihre selbsternannten „Pioniere“. Sie sprechen von Innovation, Fortschritt und Profit und davon, den „lähmenden“ Staat hinter sich zu lassen. Sie haben eine radikale Vision einer digitalen Gesellschaft, in der Bitcoin das Zahlungsmittel ist. Zu den Investoren gehören unter anderem PayPal und Palantir-Gründer Peter Thiel und Sam Altman, der Chef von ChatGPT. Ist Próspera ein aufgeblasener Marketing-Bluff oder die Stadt der Zukunft? Wer kommt nach Prospera und warum?
Localized series title: Tech-Bros im Paradies Localized episode title: Die erste Privatstadt der Welt: Próspera Localized description: Y-Kollektiv Reporter Lukas Wiehler reist in die wohl erste Privatstadt der Welt, auf einer Karibikinsel in Honduras und trifft auf ihre selbsternannten „Pioniere“. Sie sprechen von Innovation, Fortschritt und Profit und davon, den „lähmenden“ Staat hinter sich zu lassen. Sie haben eine radikale Vision einer digitalen Gesellschaft, in der Bitcoin das Zahlungsmittel ist. Zu den Investoren gehören unter anderem PayPal und Palantir-Gründer Peter Thiel und Sam Altman, der Chef von ChatGPT. Ist Próspera ein aufgeblasener Marketing-Bluff oder die Stadt der Zukunft? Wer kommt nach Prospera und warum?
		03/29/2026 5:45 am	exactly
	Im Dezember 2024 durchsuchte die Staatsanwaltschaft Leipzig die Geschäftsräume des Unternehmers Christoph Gröner – wegen des Verdachts auf Insolvenzverschleppung und Veruntreuung von Arbeitsentgelt. Die MDR-Autoren Tom Fugmann und Marcel Siepmann recherchieren seitdem zu Christoph Gröners Immobilienimperium. Noch vor wenigen Jahren ging es für Christoph Gröner steil nach oben. Er kaufte landauf, landab Grundstücke, baute Gewerbegebäude und versprach deutschen Kommunen Wohnraum im großen Stil: In Leipzig, Karlsruhe, München und Köln plante er neue Stadtquartiere, in Berlin den höchsten Wohntower. Bundesweite Berühmtheit erlangte er durch den Satz: „Wenn Sie 215 Millionen haben, schmeißen Sie das Geld zum Fenster raus, dann kommt's zur Tür wieder herein.” Zur Unterstützung holten sich Christoph Gröner und sein Firmenkonglomerat namhafte Ex-Politiker. So wurde der frühere Bundeskanzler Gerhard Schröder als Berater engagiert und der ehemalige Kanzleramtsminister Ronald Pofalla ins Unternehmen geholt. Mittlerweile sind Unternehmensteile insolvent, Handwerker, Architekten und externe Dienstleister klagen, weil sie nicht bezahlt wurden. Auf vielen einstigen Baustellen herrscht Stillstand. Immer wieder gruppierte der Baulöwe seine Firmengruppe um, wodurch es ihm gelingt, zumindest teilweise weiter wirtschaftlich zu agieren. Der Film „Christoph Gröner und sein Immobilienimperium” hinterfragt das Unternehmenskonzept des Unternehmers und erklärt, weshalb es offenbar an seine Grenzen kam.
Localized series title: exactly Localized description: Im Dezember 2024 durchsuchte die Staatsanwaltschaft Leipzig die Geschäftsräume des Unternehmers Christoph Gröner – wegen des Verdachts auf Insolvenzverschleppung und Veruntreuung von Arbeitsentgelt. Die MDR-Autoren Tom Fugmann und Marcel Siepmann recherchieren seitdem zu Christoph Gröners Immobilienimperium. Noch vor wenigen Jahren ging es für Christoph Gröner steil nach oben. Er kaufte landauf, landab Grundstücke, baute Gewerbegebäude und versprach deutschen Kommunen Wohnraum im großen Stil: In Leipzig, Karlsruhe, München und Köln plante er neue Stadtquartiere, in Berlin den höchsten Wohntower. Bundesweite Berühmtheit erlangte er durch den Satz: „Wenn Sie 215 Millionen haben, schmeißen Sie das Geld zum Fenster raus, dann kommt's zur Tür wieder herein.” Zur Unterstützung holten sich Christoph Gröner und sein Firmenkonglomerat namhafte Ex-Politiker. So wurde der frühere Bundeskanzler Gerhard Schröder als Berater engagiert und der ehemalige Kanzleramtsminister Ronald Pofalla ins Unternehmen geholt. Mittlerweile sind Unternehmensteile insolvent, Handwerker, Architekten und externe Dienstleister klagen, weil sie nicht bezahlt wurden. Auf vielen einstigen Baustellen herrscht Stillstand. Immer wieder gruppierte der Baulöwe seine Firmengruppe um, wodurch es ihm gelingt, zumindest teilweise weiter wirtschaftlich zu agieren. Der Film „Christoph Gröner und sein Immobilienimperium” hinterfragt das Unternehmenskonzept des Unternehmers und erklärt, weshalb es offenbar an seine Grenzen kam.
		03/29/2026 6:15 am	Zur Sache Rheinland-Pfalz!	Politik-Magazin
	Die Themen im Politikmagazin „Zur Sache Rheinland-Pfalz“ diese Woche: die Folgen der Landtagswahl für die Parteien, der Erfolg der AfD bei Jungwählern, Hintergründe zum neuen AfD-Fraktionschef, die Zukunft der BASF in Ludwigshafen
Localized series title: Zur Sache Rheinland-Pfalz! Localized episode title: Politik-Magazin Localized description: Die Themen im Politikmagazin „Zur Sache Rheinland-Pfalz“ diese Woche: die Folgen der Landtagswahl für die Parteien, der Erfolg der AfD bei Jungwählern, Hintergründe zum neuen AfD-Fraktionschef, die Zukunft der BASF in Ludwigshafen
		03/29/2026 7:00 am	Tagesschau-Nachrichten
	Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
Localized series title: Tagesschau-Nachrichten Localized description: Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
		03/29/2026 10:00 am	Tagesschau-Nachrichten
	Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
Localized series title: Tagesschau-Nachrichten Localized description: Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
		03/29/2026 10:15 am	Luxus auf dem Meer	Die Geschichte der Kreuzfahrt
	57 Tage, 11 Stunden und drei Minuten - so lange dauerte die erste Luxuskreuzfahrt der Geschichte und sie begründete eine Industrie. Was kaum jemand weiß: Die Luxus-Kreuzfahrt ist eine deutsche Erfindung. Eine Erfindung, die den Seefahrttourismus wie keine andere geprägt hat. Im Jahr 1891 hieß es zum ersten Mal "Leinen los" für eine Vergnügungsreise zur See. Schon die erste Kreuzfahrt auf der "Augusta Victoria" ist ein wirtschaftlicher Erfolg. Fortan sind Kreuzfahrten ein Trend. Es ist ein Verdienst dieser ersten Reise, dass es mit dem Hochseetourismus Made in Germany in den folgenden Jahren steil bergauf geht. Ein jähes Ende dieses Aufstiegs kommt mit dem Beginn des ersten Weltkriegs 1914. In den Folgejahren gibt es keine Kreuzfahrten. Die hohen Reparationen nach Kriegsende und die harten Bedingungen des Versailler Vertrages zwingen die deutschen Reeder in die Knie. Dennoch gelingt den deutschen Reedereien das Unglaubliche: Innerhalb kurzer Zeit erobern sie sich ihre Spitzenposition zurück. In den folgenden goldenen 1920er und 1930er Jahren gehören deutsche Luxuskreuzfahrten zu den besten der Welt. Besonders reiche Amerikaner lieben die "German Gemütlichkeit" gepaart mit dem deutschen Perfektionismus. Selbst während des Naziregimes reisen vor allem internationale Passagiere auf deutschen Schiffen. Besonders beliebt sind Luxusfahrten in die Karibik. Mit dem Einmarsch auf Polen und dem Beginn des Zweiten Weltkrieges ist es mit den Luxus-Fahrten schlagartig vorbei. Die Passagierschiffe werden zu Lazaretts oder Fluchtschiffen, die meisten werden zerstört. Der Alptraum des Ersten Weltkriegs wiederholt sich: die Situation nach 1945 ist verheerend. Reeder ohne Schiffe. Die deutsche Flotte liegt größtenteils auf dem Grunde der Meere. Aber auch nach 1945 wird es deutschen Reedern gelingen, ins Kreuzfahrtgeschäft zurückzukehren. Die Entwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg bis heute beleuchtet der Zweite Teil der Dokumentation von Radio Bremen. 2011 feiert die Kreuzfahrt 120-jähriges Jubiläum. Grund genug, um zurück zu schauen, wie alles begann. "Luxus auf dem Meer" betrachtet die deutsche Geschichte der Kreuzfahrt und die wachsende Begeisterung der Menschen für das Reisen zur See von den Anfängen bis zur Gegenwart. Das Autoren-Duo Reinhard Joksch und Annette Sander nimmt die Zuschauer mit auf eine klassische Nordlandreise und macht dabei eine spannende und vergnügliche Zeitreise durch 120 Jahre Kreuzfahrtgeschichte.
Localized series title: Luxus auf dem Meer Localized episode title: Die Geschichte der Kreuzfahrt Localized description: 57 Tage, 11 Stunden und drei Minuten - so lange dauerte die erste Luxuskreuzfahrt der Geschichte und sie begründete eine Industrie. Was kaum jemand weiß: Die Luxus-Kreuzfahrt ist eine deutsche Erfindung. Eine Erfindung, die den Seefahrttourismus wie keine andere geprägt hat. Im Jahr 1891 hieß es zum ersten Mal "Leinen los" für eine Vergnügungsreise zur See. Schon die erste Kreuzfahrt auf der "Augusta Victoria" ist ein wirtschaftlicher Erfolg. Fortan sind Kreuzfahrten ein Trend. Es ist ein Verdienst dieser ersten Reise, dass es mit dem Hochseetourismus Made in Germany in den folgenden Jahren steil bergauf geht. Ein jähes Ende dieses Aufstiegs kommt mit dem Beginn des ersten Weltkriegs 1914. In den Folgejahren gibt es keine Kreuzfahrten. Die hohen Reparationen nach Kriegsende und die harten Bedingungen des Versailler Vertrages zwingen die deutschen Reeder in die Knie. Dennoch gelingt den deutschen Reedereien das Unglaubliche: Innerhalb kurzer Zeit erobern sie sich ihre Spitzenposition zurück. In den folgenden goldenen 1920er und 1930er Jahren gehören deutsche Luxuskreuzfahrten zu den besten der Welt. Besonders reiche Amerikaner lieben die "German Gemütlichkeit" gepaart mit dem deutschen Perfektionismus. Selbst während des Naziregimes reisen vor allem internationale Passagiere auf deutschen Schiffen. Besonders beliebt sind Luxusfahrten in die Karibik. Mit dem Einmarsch auf Polen und dem Beginn des Zweiten Weltkrieges ist es mit den Luxus-Fahrten schlagartig vorbei. Die Passagierschiffe werden zu Lazaretts oder Fluchtschiffen, die meisten werden zerstört. Der Alptraum des Ersten Weltkriegs wiederholt sich: die Situation nach 1945 ist verheerend. Reeder ohne Schiffe. Die deutsche Flotte liegt größtenteils auf dem Grunde der Meere. Aber auch nach 1945 wird es deutschen Reedern gelingen, ins Kreuzfahrtgeschäft zurückzukehren. Die Entwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg bis heute beleuchtet der Zweite Teil der Dokumentation von Radio Bremen. 2011 feiert die Kreuzfahrt 120-jähriges Jubiläum. Grund genug, um zurück zu schauen, wie alles begann. "Luxus auf dem Meer" betrachtet die deutsche Geschichte der Kreuzfahrt und die wachsende Begeisterung der Menschen für das Reisen zur See von den Anfängen bis zur Gegenwart. Das Autoren-Duo Reinhard Joksch und Annette Sander nimmt die Zuschauer mit auf eine klassische Nordlandreise und macht dabei eine spannende und vergnügliche Zeitreise durch 120 Jahre Kreuzfahrtgeschichte.
		03/29/2026 11:00 am	Tagesschau-Nachrichten
	Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
Localized series title: Tagesschau-Nachrichten Localized description: Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
		03/29/2026 11:15 am	Cybercrime - Alarmstufe rot
	Nie waren die Zeiten für Cyberkriminelle so gut wie heute: Auch, dank des deutlich gestiegenen Arbeitsanteils im Homeoffice lassen sich weniger gut gesicherte Computernetze noch leichter angreifen: Mit sogenannter Ransomware per Mail zum Beispiel werden Daten abgegriffen, verschlüsselt Lösegeld gefordert. Die Folgen für die Firmen sind immense Kosten und ein beschädigtes Image. Oliver Schmid und Birgit Sommer haben in Hessen Opfer, Ermittler, Forscher und Täter getroffen.
Localized series title: Cybercrime - Alarmstufe rot Localized description: Nie waren die Zeiten für Cyberkriminelle so gut wie heute: Auch, dank des deutlich gestiegenen Arbeitsanteils im Homeoffice lassen sich weniger gut gesicherte Computernetze noch leichter angreifen: Mit sogenannter Ransomware per Mail zum Beispiel werden Daten abgegriffen, verschlüsselt Lösegeld gefordert. Die Folgen für die Firmen sind immense Kosten und ein beschädigtes Image. Oliver Schmid und Birgit Sommer haben in Hessen Opfer, Ermittler, Forscher und Täter getroffen.
		03/29/2026 12:00 pm	Tagesschau-Nachrichten
	Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
Localized series title: Tagesschau-Nachrichten Localized description: Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
		03/29/2026 12:15 pm	Presseclub	Handlungsdruck: Wie saniert die Regierung die Krankenkassen?
	Am Montag präsentiert Bundesgesundheitsministerin Warken, wie das Milliardenloch der Krankenkassen gestopft werden kann. Die Regierung steht unter Druck: Wenn die Kassenbeiträge sinken sollen, dann muss sie jetzt handeln und sparen. Was kommt auf Ärzte, Krankenhäuser und Versicherte zu?
Localized series title: Presseclub Localized episode title: Handlungsdruck: Wie saniert die Regierung die Krankenkassen? Localized description: Am Montag präsentiert Bundesgesundheitsministerin Warken, wie das Milliardenloch der Krankenkassen gestopft werden kann. Die Regierung steht unter Druck: Wenn die Kassenbeiträge sinken sollen, dann muss sie jetzt handeln und sparen. Was kommt auf Ärzte, Krankenhäuser und Versicherte zu?
		03/29/2026 1:00 pm	Tagesschau-Nachrichten
	Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
Localized series title: Tagesschau-Nachrichten Localized description: Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
		03/29/2026 1:30 pm	Europamagazin	Bericht aus Brüssel
	Themen: Steht Europa vor der nächsten Energiekrise? \| Utrecht lädt die Zukunft: Neue Energiespeicher revolutionieren die Stadt \| Digitale Gewalt in Europa: Warum Spanien als Vorbild gilt \| Mini-Staat, große Entscheidung: San Marino und sein Weg zum EU-Abkommen
Localized series title: Europamagazin Localized episode title: Bericht aus Brüssel Localized description: Themen: Steht Europa vor der nächsten Energiekrise? \| Utrecht lädt die Zukunft: Neue Energiespeicher revolutionieren die Stadt \| Digitale Gewalt in Europa: Warum Spanien als Vorbild gilt \| Mini-Staat, große Entscheidung: San Marino und sein Weg zum EU-Abkommen
		03/29/2026 2:00 pm	Tagesschau-Nachrichten
	Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
Localized series title: Tagesschau-Nachrichten Localized description: Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
		03/29/2026 2:30 pm	Quarks im Ersten	Richtig streiten - wie wir besser mit Konflikten umgehen
	Wo man hinschaut - überall Streit: in der Familie, mit Freunden, auf der Arbeit, in der Politik! Von der ausgedrückten Zahnpastatube über laute Musik im Nachbarhaus bis zu Windrädern, Fleischkonsum oder Gendern. Selbst bei scheinbar harmlosen Anlässen kochen die Emotionen hoch. Versöhnung - Fehlanzeige! Was sind die Ursachen? Warum können wir nicht gelassen bleiben? Und ist Streiten überhaupt schlimm? Meinungsverschiedenheiten und Interessenkonflikte gehören schließlich zu unserem Leben dazu. Streit kann uns sogar weiterbringen - wenn wir es richtig angehen. Kompromisse sind dabei nicht immer die beste Lösung. Denn unter der Oberfläche schlummern oft ganz andere Themen, die auf den ersten Blick nicht sofort zu erkennen sind. Und im Umgang mit Streit ticken wir sehr unterschiedlich: Manche reagieren mit Rückzug, andere mit Wut und Aggression. Aber wir können dazulernen - das lohnt sich. Oft ist ein Konflikt sogar ein Signal dafür, dass die andere Person uns sehr wichtig ist. Streiten Frauen anders als Männer? Warum gibt es gerade unter Geschwistern oft so tiefsitzende Konflikte? Wann hilft Humor? Und wann ist ein Streit sinnlos? 'Quarks' zeigt in dieser Ausgabe, was Streitigkeiten auslöst, warum sie so schnell emotional werden und wie sich Konflikte besser lösen lassen. Womöglich haben die anderen ja sogar recht!
Localized series title: Quarks im Ersten Localized episode title: Richtig streiten - wie wir besser mit Konflikten umgehen Localized description: Wo man hinschaut - überall Streit: in der Familie, mit Freunden, auf der Arbeit, in der Politik! Von der ausgedrückten Zahnpastatube über laute Musik im Nachbarhaus bis zu Windrädern, Fleischkonsum oder Gendern. Selbst bei scheinbar harmlosen Anlässen kochen die Emotionen hoch. Versöhnung - Fehlanzeige! Was sind die Ursachen? Warum können wir nicht gelassen bleiben? Und ist Streiten überhaupt schlimm? Meinungsverschiedenheiten und Interessenkonflikte gehören schließlich zu unserem Leben dazu. Streit kann uns sogar weiterbringen - wenn wir es richtig angehen. Kompromisse sind dabei nicht immer die beste Lösung. Denn unter der Oberfläche schlummern oft ganz andere Themen, die auf den ersten Blick nicht sofort zu erkennen sind. Und im Umgang mit Streit ticken wir sehr unterschiedlich: Manche reagieren mit Rückzug, andere mit Wut und Aggression. Aber wir können dazulernen - das lohnt sich. Oft ist ein Konflikt sogar ein Signal dafür, dass die andere Person uns sehr wichtig ist. Streiten Frauen anders als Männer? Warum gibt es gerade unter Geschwistern oft so tiefsitzende Konflikte? Wann hilft Humor? Und wann ist ein Streit sinnlos? 'Quarks' zeigt in dieser Ausgabe, was Streitigkeiten auslöst, warum sie so schnell emotional werden und wie sich Konflikte besser lösen lassen. Womöglich haben die anderen ja sogar recht!
		03/29/2026 3:00 pm	Tagesschau-Nachrichten
	Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
Localized series title: Tagesschau-Nachrichten Localized description: Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
		03/29/2026 3:30 pm	Christoph Gröner und sein Immobilienimperium
	Im Dezember 2024 durchsuchte die Staatsanwaltschaft Leipzig die Geschäftsräume des Unternehmers Christoph Gröner – wegen des Verdachts auf Insolvenzverschleppung und Veruntreuung von Arbeitsentgelt. Die MDR-Autoren Tom Fugmann und Marcel Siepmann recherchieren seitdem zu Christoph Gröners Immobilienimperium. Noch vor wenigen Jahren ging es für Christoph Gröner steil nach oben. Er kaufte landauf, landab Grundstücke, baute Gewerbegebäude und versprach deutschen Kommunen Wohnraum im großen Stil: In Leipzig, Karlsruhe, München und Köln plante er neue Stadtquartiere, in Berlin den höchsten Wohntower. Bundesweite Berühmtheit erlangte er durch den Satz: „Wenn Sie 215 Millionen haben, schmeißen Sie das Geld zum Fenster raus, dann kommt's zur Tür wieder herein.” Zur Unterstützung holten sich Christoph Gröner und sein Firmenkonglomerat namhafte Ex-Politiker. So wurde der frühere Bundeskanzler Gerhard Schröder als Berater engagiert und der ehemalige Kanzleramtsminister Ronald Pofalla ins Unternehmen geholt. Mittlerweile sind Unternehmensteile insolvent, Handwerker, Architekten und externe Dienstleister klagen, weil sie nicht bezahlt wurden. Auf vielen einstigen Baustellen herrscht Stillstand. Immer wieder gruppierte der Baulöwe seine Firmengruppe um, wodurch es ihm gelingt, zumindest teilweise weiter wirtschaftlich zu agieren. Der Film „Christoph Gröner und sein Immobilienimperium” hinterfragt das Unternehmenskonzept des Unternehmers und erklärt, weshalb es offenbar an seine Grenzen kam.
Localized series title: Christoph Gröner und sein Immobilienimperium Localized description: Im Dezember 2024 durchsuchte die Staatsanwaltschaft Leipzig die Geschäftsräume des Unternehmers Christoph Gröner – wegen des Verdachts auf Insolvenzverschleppung und Veruntreuung von Arbeitsentgelt. Die MDR-Autoren Tom Fugmann und Marcel Siepmann recherchieren seitdem zu Christoph Gröners Immobilienimperium. Noch vor wenigen Jahren ging es für Christoph Gröner steil nach oben. Er kaufte landauf, landab Grundstücke, baute Gewerbegebäude und versprach deutschen Kommunen Wohnraum im großen Stil: In Leipzig, Karlsruhe, München und Köln plante er neue Stadtquartiere, in Berlin den höchsten Wohntower. Bundesweite Berühmtheit erlangte er durch den Satz: „Wenn Sie 215 Millionen haben, schmeißen Sie das Geld zum Fenster raus, dann kommt's zur Tür wieder herein.” Zur Unterstützung holten sich Christoph Gröner und sein Firmenkonglomerat namhafte Ex-Politiker. So wurde der frühere Bundeskanzler Gerhard Schröder als Berater engagiert und der ehemalige Kanzleramtsminister Ronald Pofalla ins Unternehmen geholt. Mittlerweile sind Unternehmensteile insolvent, Handwerker, Architekten und externe Dienstleister klagen, weil sie nicht bezahlt wurden. Auf vielen einstigen Baustellen herrscht Stillstand. Immer wieder gruppierte der Baulöwe seine Firmengruppe um, wodurch es ihm gelingt, zumindest teilweise weiter wirtschaftlich zu agieren. Der Film „Christoph Gröner und sein Immobilienimperium” hinterfragt das Unternehmenskonzept des Unternehmers und erklärt, weshalb es offenbar an seine Grenzen kam.
		03/29/2026 4:00 pm	Bericht aus Berlin	Moderation: Anna Engelke
	1. Klingbeils Agenda-Moment? SPD-Chef und Finanzminister Lars Klingbeil schwört das Land auf Reformen ein. Er fordert Leistung und spricht von Zumutungen für die Menschen. Kanzler und CDU-Chef Friedrich Merz zeigt Sympathie für die Vorschläge. Bayerns Landeschef und CSU-Vorsitzender Markus Söder zog schon rote Linien. Welchen Rückhalt haben die Reformideen? AUTORIN: Ilanit Spinner 2. Konjunkturbremse Krieg? Der Iran-Krieg drückt auf die Stimmung in deutschen Unternehmen. Energie, Kraftstoffe und etliche Rohstoffe, ebenso Transport- und Lohnkosten haben sich verteuert. Beendet der Krieg im Iran vorerst die Hoffnung auf einen Aufschwung für die deutsche Wirtschaft? AUTOR: Jannik Pentz Interview mit Manuela Schwesig, Ministerpräsidentin Mecklenburg-Vorpommern, SPD 3. AfD – die neue Arbeiterpartei? Viele Arbeiter wählen inzwischen AfD statt SPD oder CDU. In Baden-Württemberg gaben 37 Prozent der Arbeiter 2026 ihre Stimme der AfD. Warum schneidet sie in dieser Gruppe so gut ab und was hat sie für Arbeiter im Programm? AUTOR: Torben Lehning Interview mit Tino Chrupalla, Bundessprecher AfD
Localized series title: Bericht aus Berlin Localized episode title: Moderation: Anna Engelke Localized description: 1. Klingbeils Agenda-Moment? SPD-Chef und Finanzminister Lars Klingbeil schwört das Land auf Reformen ein. Er fordert Leistung und spricht von Zumutungen für die Menschen. Kanzler und CDU-Chef Friedrich Merz zeigt Sympathie für die Vorschläge. Bayerns Landeschef und CSU-Vorsitzender Markus Söder zog schon rote Linien. Welchen Rückhalt haben die Reformideen? AUTORIN: Ilanit Spinner 2. Konjunkturbremse Krieg? Der Iran-Krieg drückt auf die Stimmung in deutschen Unternehmen. Energie, Kraftstoffe und etliche Rohstoffe, ebenso Transport- und Lohnkosten haben sich verteuert. Beendet der Krieg im Iran vorerst die Hoffnung auf einen Aufschwung für die deutsche Wirtschaft? AUTOR: Jannik Pentz Interview mit Manuela Schwesig, Ministerpräsidentin Mecklenburg-Vorpommern, SPD 3. AfD – die neue Arbeiterpartei? Viele Arbeiter wählen inzwischen AfD statt SPD oder CDU. In Baden-Württemberg gaben 37 Prozent der Arbeiter 2026 ihre Stimme der AfD. Warum schneidet sie in dieser Gruppe so gut ab und was hat sie für Arbeiter im Programm? AUTOR: Torben Lehning Interview mit Tino Chrupalla, Bundessprecher AfD
		03/29/2026 4:30 pm	Weltspiegel	Auslandskorrespondenten berichten
	Golfstaaten zwischen Freund und Feind \| Russland: Krieg und Sanktionen – wohin Russen reisen \| USA: Der amerikanische Traum – Gefahr für Donald Trump? \| Polen: Offene Arme oder Ablehnung für Ukrainer? \| Ungarn: Schicksalswahl für Viktor Orban \| Japan: Perlen aus Asche
Localized series title: Weltspiegel Localized episode title: Auslandskorrespondenten berichten Localized description: Golfstaaten zwischen Freund und Feind \| Russland: Krieg und Sanktionen – wohin Russen reisen \| USA: Der amerikanische Traum – Gefahr für Donald Trump? \| Polen: Offene Arme oder Ablehnung für Ukrainer? \| Ungarn: Schicksalswahl für Viktor Orban \| Japan: Perlen aus Asche
		03/29/2026 5:15 pm	Tagesschau-Nachrichten
	Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
Localized series title: Tagesschau-Nachrichten Localized description: Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
		03/29/2026 6:00 pm	Tagesschau	Die Nachrichten der ARD
	Iran-Krieg: Spekulationen über eine mögliche Bodenoffensive, In Thailand beeinträchtigen knappe Energiereserven Wirtschaft und Tourismus stark, Patientenverband und Gesetzliche Krankenkassen warnen vor Leistungskürzungen für Patienten, SPD verliert viele Stimmen aus dem Arbeiterlager an die AfD, Acht Millionen Menschen auf 3.000 "No Kings"-Demonstrationen in den USA, Tausende demonstrieren in München gegen digitale Gewalt, Vor WM-Testspiel Deutschland - Ghana, Das Wetter Hinweis: Der Beitrag zum "WM-Testspiel Deutschland - Ghana" darf aus rechtlichen Gründen nicht vollständig auf tagesschau.de gezeigt werden. Korrektur: Diese Sendung wurde nachträglich bearbeitet. In einer früheren Version der Meldung zur Demonstration in München konnte der Eindruck entstehen, dass Frau Fernandes ihrem Ex-Mann vorwirft, manipulierte Videos im Internet zu verbreiten. Der Vorwurf von Fernandes lautet richtig: Ulmen soll jahrelang im Internet Fakeprofile erstellt und darüber hinaus pornografische Darstellungen verbreitet haben.
Localized series title: Tagesschau Localized episode title: Die Nachrichten der ARD Localized description: Iran-Krieg: Spekulationen über eine mögliche Bodenoffensive, In Thailand beeinträchtigen knappe Energiereserven Wirtschaft und Tourismus stark, Patientenverband und Gesetzliche Krankenkassen warnen vor Leistungskürzungen für Patienten, SPD verliert viele Stimmen aus dem Arbeiterlager an die AfD, Acht Millionen Menschen auf 3.000 "No Kings"-Demonstrationen in den USA, Tausende demonstrieren in München gegen digitale Gewalt, Vor WM-Testspiel Deutschland - Ghana, Das Wetter Hinweis: Der Beitrag zum "WM-Testspiel Deutschland - Ghana" darf aus rechtlichen Gründen nicht vollständig auf tagesschau.de gezeigt werden. Korrektur: Diese Sendung wurde nachträglich bearbeitet. In einer früheren Version der Meldung zur Demonstration in München konnte der Eindruck entstehen, dass Frau Fernandes ihrem Ex-Mann vorwirft, manipulierte Videos im Internet zu verbreiten. Der Vorwurf von Fernandes lautet richtig: Ulmen soll jahrelang im Internet Fakeprofile erstellt und darüber hinaus pornografische Darstellungen verbreitet haben.
		03/29/2026 6:15 pm	Luxus auf dem Meer	Die Geschichte der Kreuzfahrt
	57 Tage, 11 Stunden und drei Minuten - so lange dauerte die erste Luxuskreuzfahrt der Geschichte und sie begründete eine Industrie. Was kaum jemand weiß: Die Luxus-Kreuzfahrt ist eine deutsche Erfindung. Eine Erfindung, die den Seefahrttourismus wie keine andere geprägt hat. Im Jahr 1891 hieß es zum ersten Mal "Leinen los" für eine Vergnügungsreise zur See. Schon die erste Kreuzfahrt auf der "Augusta Victoria" ist ein wirtschaftlicher Erfolg. Fortan sind Kreuzfahrten ein Trend. Es ist ein Verdienst dieser ersten Reise, dass es mit dem Hochseetourismus Made in Germany in den folgenden Jahren steil bergauf geht. Ein jähes Ende dieses Aufstiegs kommt mit dem Beginn des ersten Weltkriegs 1914. In den Folgejahren gibt es keine Kreuzfahrten. Die hohen Reparationen nach Kriegsende und die harten Bedingungen des Versailler Vertrages zwingen die deutschen Reeder in die Knie. Dennoch gelingt den deutschen Reedereien das Unglaubliche: Innerhalb kurzer Zeit erobern sie sich ihre Spitzenposition zurück. In den folgenden goldenen 1920er und 1930er Jahren gehören deutsche Luxuskreuzfahrten zu den besten der Welt. Besonders reiche Amerikaner lieben die "German Gemütlichkeit" gepaart mit dem deutschen Perfektionismus. Selbst während des Naziregimes reisen vor allem internationale Passagiere auf deutschen Schiffen. Besonders beliebt sind Luxusfahrten in die Karibik. Mit dem Einmarsch auf Polen und dem Beginn des Zweiten Weltkrieges ist es mit den Luxus-Fahrten schlagartig vorbei. Die Passagierschiffe werden zu Lazaretts oder Fluchtschiffen, die meisten werden zerstört. Der Alptraum des Ersten Weltkriegs wiederholt sich: die Situation nach 1945 ist verheerend. Reeder ohne Schiffe. Die deutsche Flotte liegt größtenteils auf dem Grunde der Meere. Aber auch nach 1945 wird es deutschen Reedern gelingen, ins Kreuzfahrtgeschäft zurückzukehren. Die Entwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg bis heute beleuchtet der Zweite Teil der Dokumentation von Radio Bremen. 2011 feiert die Kreuzfahrt 120-jähriges Jubiläum. Grund genug, um zurück zu schauen, wie alles begann. "Luxus auf dem Meer" betrachtet die deutsche Geschichte der Kreuzfahrt und die wachsende Begeisterung der Menschen für das Reisen zur See von den Anfängen bis zur Gegenwart. Das Autoren-Duo Reinhard Joksch und Annette Sander nimmt die Zuschauer mit auf eine klassische Nordlandreise und macht dabei eine spannende und vergnügliche Zeitreise durch 120 Jahre Kreuzfahrtgeschichte.
Localized series title: Luxus auf dem Meer Localized episode title: Die Geschichte der Kreuzfahrt Localized description: 57 Tage, 11 Stunden und drei Minuten - so lange dauerte die erste Luxuskreuzfahrt der Geschichte und sie begründete eine Industrie. Was kaum jemand weiß: Die Luxus-Kreuzfahrt ist eine deutsche Erfindung. Eine Erfindung, die den Seefahrttourismus wie keine andere geprägt hat. Im Jahr 1891 hieß es zum ersten Mal "Leinen los" für eine Vergnügungsreise zur See. Schon die erste Kreuzfahrt auf der "Augusta Victoria" ist ein wirtschaftlicher Erfolg. Fortan sind Kreuzfahrten ein Trend. Es ist ein Verdienst dieser ersten Reise, dass es mit dem Hochseetourismus Made in Germany in den folgenden Jahren steil bergauf geht. Ein jähes Ende dieses Aufstiegs kommt mit dem Beginn des ersten Weltkriegs 1914. In den Folgejahren gibt es keine Kreuzfahrten. Die hohen Reparationen nach Kriegsende und die harten Bedingungen des Versailler Vertrages zwingen die deutschen Reeder in die Knie. Dennoch gelingt den deutschen Reedereien das Unglaubliche: Innerhalb kurzer Zeit erobern sie sich ihre Spitzenposition zurück. In den folgenden goldenen 1920er und 1930er Jahren gehören deutsche Luxuskreuzfahrten zu den besten der Welt. Besonders reiche Amerikaner lieben die "German Gemütlichkeit" gepaart mit dem deutschen Perfektionismus. Selbst während des Naziregimes reisen vor allem internationale Passagiere auf deutschen Schiffen. Besonders beliebt sind Luxusfahrten in die Karibik. Mit dem Einmarsch auf Polen und dem Beginn des Zweiten Weltkrieges ist es mit den Luxus-Fahrten schlagartig vorbei. Die Passagierschiffe werden zu Lazaretts oder Fluchtschiffen, die meisten werden zerstört. Der Alptraum des Ersten Weltkriegs wiederholt sich: die Situation nach 1945 ist verheerend. Reeder ohne Schiffe. Die deutsche Flotte liegt größtenteils auf dem Grunde der Meere. Aber auch nach 1945 wird es deutschen Reedern gelingen, ins Kreuzfahrtgeschäft zurückzukehren. Die Entwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg bis heute beleuchtet der Zweite Teil der Dokumentation von Radio Bremen. 2011 feiert die Kreuzfahrt 120-jähriges Jubiläum. Grund genug, um zurück zu schauen, wie alles begann. "Luxus auf dem Meer" betrachtet die deutsche Geschichte der Kreuzfahrt und die wachsende Begeisterung der Menschen für das Reisen zur See von den Anfängen bis zur Gegenwart. Das Autoren-Duo Reinhard Joksch und Annette Sander nimmt die Zuschauer mit auf eine klassische Nordlandreise und macht dabei eine spannende und vergnügliche Zeitreise durch 120 Jahre Kreuzfahrtgeschichte.
		03/29/2026 7:00 pm	Tagesschau
	Die Nachrichten der ARD
Localized series title: Tagesschau Localized description: Die Nachrichten der ARD
		03/29/2026 7:02 pm	Luxus auf dem Meer	Die Geschichte der Kreuzfahrt
	Im zweiten Teil der Dokumentation erzählen die Autoren die Entwicklung der Kreuzfahrt nach dem Zweiten Weltkrieg bis in die heutige Zeit und geben einen Ausblick in die Zukunft. Allein 2011 wird jeden Monat ein neues Schiff in Dienst gestellt. Anfang der 50er Jahre sah es allerdings eher düster aus: Zu verheerend sind die Kriegsfolgen, als dass man an Kreuzfahrten überhaupt denken kann. Erst ab 1957 hat Deutschland wieder eigene Passagierschiffe, mit denen man in den folgenden Jahren beginnt, auch wieder Kreuzfahrten zu machen. Das Geschäft mit den Luxusreisen auf See wächst schnell: Schon Anfang der 60er Jahre haben die Deutschen mehrere Schiffe von internationalem Ruf. Doch viele Rückschläge führen dazu, dass deutsche Schiffe unter den Kreuzfahrern nach und nach selten werden: Schiffsunglücke, die Dollar- und später die Ölkrise. In den 70er Jahren fahren die meisten deutschen Kreuzfahrtgäste auf sowjetischen Schiffen. Ab 1980 übernehmen die US-Amerikaner den Markt. Und lassen die Schiffe dazu in Deutschland bauen. Die Papenburger Meyer-Werft baut nicht nur die AIDA-Cruiser, sie arbeitet für die zwei größten Reedereien und ist eine der führenden Werften für Kreuzfahrtschiffe weltweit. Heute teilen sich im Wesentlichen drei Konzerne das Geschäft auf den Meeren. Lediglich exklusive Nischen, wie Kreuzfahrten auf noblen Segelschiffen für eine erlesene Klientel oder Fahrten auf Forschungsschiffen nach Grönland, Alaska oder Spitzbergen scheinen kleinen Reedereien ein Überleben zu ermöglichen. Ansonsten gilt: Auf immer größeren Schiffen wird immer mehr geboten - von den exotischsten Reisezielen über ein ausgefeiltes Unterhaltungskonzept bis hin zu riesigen Einkaufsstraßen an Bord. Das Autoren-Duo Reinhard Joksch und Annette Sander nimmt die Zuschauer mit auf eine klassische Nordlandreise und macht dabei eine spannende und vergnügliche Zeitreise durch 120 Jahre Kreuzfahrtgeschichte. Die Kreuzfahrt-Industrie boomt. Sie ist die Wachstumsbranche im Tourismus. Nicht einmal die Weltwirtschaftskrise hat den Trend zum Luxus auf dem Meer gebremst. Jährlich machen fast 15 Millionen Menschen weltweit Urlaub auf einem Kreuzfahrtschiff. Von Event bis Erholung, von Kitsch bis Klassik. Für jeden Geschmack, fast jeden Geldbeutel, jede Jahreszeit findet sich die passende Kreuzfahrt. Eine Erfolgsgeschichte, die vor 120 Jahren begann. 57 Tage, 11 Stunden und drei Minuten - so lange dauerte 1891 die erste Luxuskreuzfahrt der Geschichte und sie begründete eine Industrie. Was kaum jemand weiß: Die Luxus-Kreuzfahrt ist eine deutsche Erfindung. Eine Erfindung, die den Seefahrttourismus wie keine andere geprägt hat.
Localized series title: Luxus auf dem Meer Localized episode title: Die Geschichte der Kreuzfahrt Localized description: Im zweiten Teil der Dokumentation erzählen die Autoren die Entwicklung der Kreuzfahrt nach dem Zweiten Weltkrieg bis in die heutige Zeit und geben einen Ausblick in die Zukunft. Allein 2011 wird jeden Monat ein neues Schiff in Dienst gestellt. Anfang der 50er Jahre sah es allerdings eher düster aus: Zu verheerend sind die Kriegsfolgen, als dass man an Kreuzfahrten überhaupt denken kann. Erst ab 1957 hat Deutschland wieder eigene Passagierschiffe, mit denen man in den folgenden Jahren beginnt, auch wieder Kreuzfahrten zu machen. Das Geschäft mit den Luxusreisen auf See wächst schnell: Schon Anfang der 60er Jahre haben die Deutschen mehrere Schiffe von internationalem Ruf. Doch viele Rückschläge führen dazu, dass deutsche Schiffe unter den Kreuzfahrern nach und nach selten werden: Schiffsunglücke, die Dollar- und später die Ölkrise. In den 70er Jahren fahren die meisten deutschen Kreuzfahrtgäste auf sowjetischen Schiffen. Ab 1980 übernehmen die US-Amerikaner den Markt. Und lassen die Schiffe dazu in Deutschland bauen. Die Papenburger Meyer-Werft baut nicht nur die AIDA-Cruiser, sie arbeitet für die zwei größten Reedereien und ist eine der führenden Werften für Kreuzfahrtschiffe weltweit. Heute teilen sich im Wesentlichen drei Konzerne das Geschäft auf den Meeren. Lediglich exklusive Nischen, wie Kreuzfahrten auf noblen Segelschiffen für eine erlesene Klientel oder Fahrten auf Forschungsschiffen nach Grönland, Alaska oder Spitzbergen scheinen kleinen Reedereien ein Überleben zu ermöglichen. Ansonsten gilt: Auf immer größeren Schiffen wird immer mehr geboten - von den exotischsten Reisezielen über ein ausgefeiltes Unterhaltungskonzept bis hin zu riesigen Einkaufsstraßen an Bord. Das Autoren-Duo Reinhard Joksch und Annette Sander nimmt die Zuschauer mit auf eine klassische Nordlandreise und macht dabei eine spannende und vergnügliche Zeitreise durch 120 Jahre Kreuzfahrtgeschichte. Die Kreuzfahrt-Industrie boomt. Sie ist die Wachstumsbranche im Tourismus. Nicht einmal die Weltwirtschaftskrise hat den Trend zum Luxus auf dem Meer gebremst. Jährlich machen fast 15 Millionen Menschen weltweit Urlaub auf einem Kreuzfahrtschiff. Von Event bis Erholung, von Kitsch bis Klassik. Für jeden Geschmack, fast jeden Geldbeutel, jede Jahreszeit findet sich die passende Kreuzfahrt. Eine Erfolgsgeschichte, die vor 120 Jahren begann. 57 Tage, 11 Stunden und drei Minuten - so lange dauerte 1891 die erste Luxuskreuzfahrt der Geschichte und sie begründete eine Industrie. Was kaum jemand weiß: Die Luxus-Kreuzfahrt ist eine deutsche Erfindung. Eine Erfindung, die den Seefahrttourismus wie keine andere geprägt hat.
		03/29/2026 7:45 pm	Der Fluch der Arkona	Die wahre Geschichte des DDR-Luxusliners
	Die Dokumentation beleuchtet die Hintergründe eines sehr ungewöhnlichen Handelsgeschäftes zwischen der DDR und Südafrika: Wozu brauchte der Arbeiter- und Bauernstaat überhaupt ein so großes Kreuzfahrtsschiff wie die "Arkona", die zuvor viele Jahre im ZDF als "Traumschiff" unterwegs gewesen war? Wie Autor Axel Friedrich belegen kann, ging es der DDR-Führung dabei nicht nur um Propaganda und FDGB-Ferienurlauber, sondern um handfeste wirtschaftliche Interessen. Auch nach der Wende erlebte die "Arkona" zahlreiche Auf und Abs. Die Dokumentation folgt den Spuren des außergewöhnlichen Schiffes bis zurück in den Hafen von Hamburg. Arkona - das ist der Name des einstigen DDR-Kreuzfahrtschiffes. Erzählt wird die wahre Geschichte dieses Schiffes, die reich an Überraschungen, unerwarteten Wendungen ist und bei der so mancher Eigner sein blaues Wunder erlebte. Bevor das Schiff überhaupt diesen Namen tragen konnte, musste einiges geschehen. Im März 1984 bekam Alexander Schalck-Golodkowski von Partei- und Staatschef Honecker den Auftrag, das Luxusschiff für die DDR zu kaufen. Kein normaler Auftrag, denn zu diesem Zeitpunkt hieß der Kreuzfahrer noch Astor, war in Hamburg gebaut worden und befand sich in den Händen einer südafrikanischen Reederei. Damals war Südafrika ein Apartheidstaat und die DDR unterhielt mit dem Land am Kap Horn keine diplomatische Beziehungen. Beleuchtet werden die Hintergründe dieses ungewöhnlichen Handelsgeschäftes und es wird der Frage nachgegangen, wozu der Arbeiter- und Bauernstaat überhaupt ein so großes Schiff brauchte - eines, das zuvor viele Jahre im ZDF als Traumschiff unterwegs gewesen war. Der DDR-Führung ging es dabei nicht nur um Propaganda und FDGB-Ferienurlauber, sondern um handfeste wirtschaftliche Interessen, wie Autor Axel Friedrich belegen kann. Die Geschichte des Schiffes endet nicht mit der deutschen Wiedervereinigung. Auch nach der Wende ging es mit ihm gehörig auf und ab. Thema: Geschichte der Kreuzfahrt
Localized series title: Der Fluch der Arkona Localized episode title: Die wahre Geschichte des DDR-Luxusliners Localized description: Die Dokumentation beleuchtet die Hintergründe eines sehr ungewöhnlichen Handelsgeschäftes zwischen der DDR und Südafrika: Wozu brauchte der Arbeiter- und Bauernstaat überhaupt ein so großes Kreuzfahrtsschiff wie die "Arkona", die zuvor viele Jahre im ZDF als "Traumschiff" unterwegs gewesen war? Wie Autor Axel Friedrich belegen kann, ging es der DDR-Führung dabei nicht nur um Propaganda und FDGB-Ferienurlauber, sondern um handfeste wirtschaftliche Interessen. Auch nach der Wende erlebte die "Arkona" zahlreiche Auf und Abs. Die Dokumentation folgt den Spuren des außergewöhnlichen Schiffes bis zurück in den Hafen von Hamburg. Arkona - das ist der Name des einstigen DDR-Kreuzfahrtschiffes. Erzählt wird die wahre Geschichte dieses Schiffes, die reich an Überraschungen, unerwarteten Wendungen ist und bei der so mancher Eigner sein blaues Wunder erlebte. Bevor das Schiff überhaupt diesen Namen tragen konnte, musste einiges geschehen. Im März 1984 bekam Alexander Schalck-Golodkowski von Partei- und Staatschef Honecker den Auftrag, das Luxusschiff für die DDR zu kaufen. Kein normaler Auftrag, denn zu diesem Zeitpunkt hieß der Kreuzfahrer noch Astor, war in Hamburg gebaut worden und befand sich in den Händen einer südafrikanischen Reederei. Damals war Südafrika ein Apartheidstaat und die DDR unterhielt mit dem Land am Kap Horn keine diplomatische Beziehungen. Beleuchtet werden die Hintergründe dieses ungewöhnlichen Handelsgeschäftes und es wird der Frage nachgegangen, wozu der Arbeiter- und Bauernstaat überhaupt ein so großes Schiff brauchte - eines, das zuvor viele Jahre im ZDF als Traumschiff unterwegs gewesen war. Der DDR-Führung ging es dabei nicht nur um Propaganda und FDGB-Ferienurlauber, sondern um handfeste wirtschaftliche Interessen, wie Autor Axel Friedrich belegen kann. Die Geschichte des Schiffes endet nicht mit der deutschen Wiedervereinigung. Auch nach der Wende ging es mit ihm gehörig auf und ab. Thema: Geschichte der Kreuzfahrt
		03/29/2026 8:15 pm	Bericht aus Berlin	Moderation: Anna Engelke
	1. Klingbeils Agenda-Moment? SPD-Chef und Finanzminister Lars Klingbeil schwört das Land auf Reformen ein. Er fordert Leistung und spricht von Zumutungen für die Menschen. Kanzler und CDU-Chef Friedrich Merz zeigt Sympathie für die Vorschläge. Bayerns Landeschef und CSU-Vorsitzender Markus Söder zog schon rote Linien. Welchen Rückhalt haben die Reformideen? AUTORIN: Ilanit Spinner 2. Konjunkturbremse Krieg? Der Iran-Krieg drückt auf die Stimmung in deutschen Unternehmen. Energie, Kraftstoffe und etliche Rohstoffe, ebenso Transport- und Lohnkosten haben sich verteuert. Beendet der Krieg im Iran vorerst die Hoffnung auf einen Aufschwung für die deutsche Wirtschaft? AUTOR: Jannik Pentz Interview mit Manuela Schwesig, Ministerpräsidentin Mecklenburg-Vorpommern, SPD 3. AfD – die neue Arbeiterpartei? Viele Arbeiter wählen inzwischen AfD statt SPD oder CDU. In Baden-Württemberg gaben 37 Prozent der Arbeiter 2026 ihre Stimme der AfD. Warum schneidet sie in dieser Gruppe so gut ab und was hat sie für Arbeiter im Programm? AUTOR: Torben Lehning Interview mit Tino Chrupalla, Bundessprecher AfD
Localized series title: Bericht aus Berlin Localized episode title: Moderation: Anna Engelke Localized description: 1. Klingbeils Agenda-Moment? SPD-Chef und Finanzminister Lars Klingbeil schwört das Land auf Reformen ein. Er fordert Leistung und spricht von Zumutungen für die Menschen. Kanzler und CDU-Chef Friedrich Merz zeigt Sympathie für die Vorschläge. Bayerns Landeschef und CSU-Vorsitzender Markus Söder zog schon rote Linien. Welchen Rückhalt haben die Reformideen? AUTORIN: Ilanit Spinner 2. Konjunkturbremse Krieg? Der Iran-Krieg drückt auf die Stimmung in deutschen Unternehmen. Energie, Kraftstoffe und etliche Rohstoffe, ebenso Transport- und Lohnkosten haben sich verteuert. Beendet der Krieg im Iran vorerst die Hoffnung auf einen Aufschwung für die deutsche Wirtschaft? AUTOR: Jannik Pentz Interview mit Manuela Schwesig, Ministerpräsidentin Mecklenburg-Vorpommern, SPD 3. AfD – die neue Arbeiterpartei? Viele Arbeiter wählen inzwischen AfD statt SPD oder CDU. In Baden-Württemberg gaben 37 Prozent der Arbeiter 2026 ihre Stimme der AfD. Warum schneidet sie in dieser Gruppe so gut ab und was hat sie für Arbeiter im Programm? AUTOR: Torben Lehning Interview mit Tino Chrupalla, Bundessprecher AfD
		03/29/2026 8:45 pm	Tagesthemen	mit Sport und Wetter
	Pakistan versucht eine Vermittlerrolle zwischen den USA und Iran zu übernehmen, Hohe Sprit- und Lebensmittelpreise führen zu Unmut bei der US-amerikanischen Bevölkerung, Expertenkommission legt Empfehlungen für eine Krankenkasse-Reform vor, AfD sieht sich zunehmend als Arbeiterpartei, Mexiko-City weiht renoviertes Aztekenstadion für Fußball-WM ein, Hunderte Feiernde retten sich unverletzt aus Feuer in Großraumdisco, Das Wetter
Localized series title: Tagesthemen Localized episode title: mit Sport und Wetter Localized description: Pakistan versucht eine Vermittlerrolle zwischen den USA und Iran zu übernehmen, Hohe Sprit- und Lebensmittelpreise führen zu Unmut bei der US-amerikanischen Bevölkerung, Expertenkommission legt Empfehlungen für eine Krankenkasse-Reform vor, AfD sieht sich zunehmend als Arbeiterpartei, Mexiko-City weiht renoviertes Aztekenstadion für Fußball-WM ein, Hunderte Feiernde retten sich unverletzt aus Feuer in Großraumdisco, Das Wetter
		03/29/2026 9:05 pm	Weltspiegel	Auslandskorrespondenten berichten
	Golfstaaten zwischen Freund und Feind \| Russland: Krieg und Sanktionen – wohin Russen reisen \| USA: Der amerikanische Traum – Gefahr für Donald Trump? \| Polen: Offene Arme oder Ablehnung für Ukrainer? \| Ungarn: Schicksalswahl für Viktor Orban \| Japan: Perlen aus Asche
Localized series title: Weltspiegel Localized episode title: Auslandskorrespondenten berichten Localized description: Golfstaaten zwischen Freund und Feind \| Russland: Krieg und Sanktionen – wohin Russen reisen \| USA: Der amerikanische Traum – Gefahr für Donald Trump? \| Polen: Offene Arme oder Ablehnung für Ukrainer? \| Ungarn: Schicksalswahl für Viktor Orban \| Japan: Perlen aus Asche
		03/29/2026 9:50 pm	Tagesschau vor 20 Jahren

Localized series title: Tagesschau vor 20 Jahren
		03/29/2026 10:05 pm	Luxus auf dem Meer	Die Geschichte der Kreuzfahrt
	57 Tage, 11 Stunden und drei Minuten - so lange dauerte die erste Luxuskreuzfahrt der Geschichte und sie begründete eine Industrie. Was kaum jemand weiß: Die Luxus-Kreuzfahrt ist eine deutsche Erfindung. Eine Erfindung, die den Seefahrttourismus wie keine andere geprägt hat. Im Jahr 1891 hieß es zum ersten Mal "Leinen los" für eine Vergnügungsreise zur See. Schon die erste Kreuzfahrt auf der "Augusta Victoria" ist ein wirtschaftlicher Erfolg. Fortan sind Kreuzfahrten ein Trend. Es ist ein Verdienst dieser ersten Reise, dass es mit dem Hochseetourismus Made in Germany in den folgenden Jahren steil bergauf geht. Ein jähes Ende dieses Aufstiegs kommt mit dem Beginn des ersten Weltkriegs 1914. In den Folgejahren gibt es keine Kreuzfahrten. Die hohen Reparationen nach Kriegsende und die harten Bedingungen des Versailler Vertrages zwingen die deutschen Reeder in die Knie. Dennoch gelingt den deutschen Reedereien das Unglaubliche: Innerhalb kurzer Zeit erobern sie sich ihre Spitzenposition zurück. In den folgenden goldenen 1920er und 1930er Jahren gehören deutsche Luxuskreuzfahrten zu den besten der Welt. Besonders reiche Amerikaner lieben die "German Gemütlichkeit" gepaart mit dem deutschen Perfektionismus. Selbst während des Naziregimes reisen vor allem internationale Passagiere auf deutschen Schiffen. Besonders beliebt sind Luxusfahrten in die Karibik. Mit dem Einmarsch auf Polen und dem Beginn des Zweiten Weltkrieges ist es mit den Luxus-Fahrten schlagartig vorbei. Die Passagierschiffe werden zu Lazaretts oder Fluchtschiffen, die meisten werden zerstört. Der Alptraum des Ersten Weltkriegs wiederholt sich: die Situation nach 1945 ist verheerend. Reeder ohne Schiffe. Die deutsche Flotte liegt größtenteils auf dem Grunde der Meere. Aber auch nach 1945 wird es deutschen Reedern gelingen, ins Kreuzfahrtgeschäft zurückzukehren. Die Entwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg bis heute beleuchtet der Zweite Teil der Dokumentation von Radio Bremen. 2011 feiert die Kreuzfahrt 120-jähriges Jubiläum. Grund genug, um zurück zu schauen, wie alles begann. "Luxus auf dem Meer" betrachtet die deutsche Geschichte der Kreuzfahrt und die wachsende Begeisterung der Menschen für das Reisen zur See von den Anfängen bis zur Gegenwart. Das Autoren-Duo Reinhard Joksch und Annette Sander nimmt die Zuschauer mit auf eine klassische Nordlandreise und macht dabei eine spannende und vergnügliche Zeitreise durch 120 Jahre Kreuzfahrtgeschichte.
Localized series title: Luxus auf dem Meer Localized episode title: Die Geschichte der Kreuzfahrt Localized description: 57 Tage, 11 Stunden und drei Minuten - so lange dauerte die erste Luxuskreuzfahrt der Geschichte und sie begründete eine Industrie. Was kaum jemand weiß: Die Luxus-Kreuzfahrt ist eine deutsche Erfindung. Eine Erfindung, die den Seefahrttourismus wie keine andere geprägt hat. Im Jahr 1891 hieß es zum ersten Mal "Leinen los" für eine Vergnügungsreise zur See. Schon die erste Kreuzfahrt auf der "Augusta Victoria" ist ein wirtschaftlicher Erfolg. Fortan sind Kreuzfahrten ein Trend. Es ist ein Verdienst dieser ersten Reise, dass es mit dem Hochseetourismus Made in Germany in den folgenden Jahren steil bergauf geht. Ein jähes Ende dieses Aufstiegs kommt mit dem Beginn des ersten Weltkriegs 1914. In den Folgejahren gibt es keine Kreuzfahrten. Die hohen Reparationen nach Kriegsende und die harten Bedingungen des Versailler Vertrages zwingen die deutschen Reeder in die Knie. Dennoch gelingt den deutschen Reedereien das Unglaubliche: Innerhalb kurzer Zeit erobern sie sich ihre Spitzenposition zurück. In den folgenden goldenen 1920er und 1930er Jahren gehören deutsche Luxuskreuzfahrten zu den besten der Welt. Besonders reiche Amerikaner lieben die "German Gemütlichkeit" gepaart mit dem deutschen Perfektionismus. Selbst während des Naziregimes reisen vor allem internationale Passagiere auf deutschen Schiffen. Besonders beliebt sind Luxusfahrten in die Karibik. Mit dem Einmarsch auf Polen und dem Beginn des Zweiten Weltkrieges ist es mit den Luxus-Fahrten schlagartig vorbei. Die Passagierschiffe werden zu Lazaretts oder Fluchtschiffen, die meisten werden zerstört. Der Alptraum des Ersten Weltkriegs wiederholt sich: die Situation nach 1945 ist verheerend. Reeder ohne Schiffe. Die deutsche Flotte liegt größtenteils auf dem Grunde der Meere. Aber auch nach 1945 wird es deutschen Reedern gelingen, ins Kreuzfahrtgeschäft zurückzukehren. Die Entwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg bis heute beleuchtet der Zweite Teil der Dokumentation von Radio Bremen. 2011 feiert die Kreuzfahrt 120-jähriges Jubiläum. Grund genug, um zurück zu schauen, wie alles begann. "Luxus auf dem Meer" betrachtet die deutsche Geschichte der Kreuzfahrt und die wachsende Begeisterung der Menschen für das Reisen zur See von den Anfängen bis zur Gegenwart. Das Autoren-Duo Reinhard Joksch und Annette Sander nimmt die Zuschauer mit auf eine klassische Nordlandreise und macht dabei eine spannende und vergnügliche Zeitreise durch 120 Jahre Kreuzfahrtgeschichte.
		03/29/2026 10:50 pm	Luxus auf dem Meer	Die Geschichte der Kreuzfahrt
	Im zweiten Teil der Dokumentation erzählen die Autoren die Entwicklung der Kreuzfahrt nach dem Zweiten Weltkrieg bis in die heutige Zeit und geben einen Ausblick in die Zukunft. Allein 2011 wird jeden Monat ein neues Schiff in Dienst gestellt. Anfang der 50er Jahre sah es allerdings eher düster aus: Zu verheerend sind die Kriegsfolgen, als dass man an Kreuzfahrten überhaupt denken kann. Erst ab 1957 hat Deutschland wieder eigene Passagierschiffe, mit denen man in den folgenden Jahren beginnt, auch wieder Kreuzfahrten zu machen. Das Geschäft mit den Luxusreisen auf See wächst schnell: Schon Anfang der 60er Jahre haben die Deutschen mehrere Schiffe von internationalem Ruf. Doch viele Rückschläge führen dazu, dass deutsche Schiffe unter den Kreuzfahrern nach und nach selten werden: Schiffsunglücke, die Dollar- und später die Ölkrise. In den 70er Jahren fahren die meisten deutschen Kreuzfahrtgäste auf sowjetischen Schiffen. Ab 1980 übernehmen die US-Amerikaner den Markt. Und lassen die Schiffe dazu in Deutschland bauen. Die Papenburger Meyer-Werft baut nicht nur die AIDA-Cruiser, sie arbeitet für die zwei größten Reedereien und ist eine der führenden Werften für Kreuzfahrtschiffe weltweit. Heute teilen sich im Wesentlichen drei Konzerne das Geschäft auf den Meeren. Lediglich exklusive Nischen, wie Kreuzfahrten auf noblen Segelschiffen für eine erlesene Klientel oder Fahrten auf Forschungsschiffen nach Grönland, Alaska oder Spitzbergen scheinen kleinen Reedereien ein Überleben zu ermöglichen. Ansonsten gilt: Auf immer größeren Schiffen wird immer mehr geboten - von den exotischsten Reisezielen über ein ausgefeiltes Unterhaltungskonzept bis hin zu riesigen Einkaufsstraßen an Bord. Das Autoren-Duo Reinhard Joksch und Annette Sander nimmt die Zuschauer mit auf eine klassische Nordlandreise und macht dabei eine spannende und vergnügliche Zeitreise durch 120 Jahre Kreuzfahrtgeschichte. Die Kreuzfahrt-Industrie boomt. Sie ist die Wachstumsbranche im Tourismus. Nicht einmal die Weltwirtschaftskrise hat den Trend zum Luxus auf dem Meer gebremst. Jährlich machen fast 15 Millionen Menschen weltweit Urlaub auf einem Kreuzfahrtschiff. Von Event bis Erholung, von Kitsch bis Klassik. Für jeden Geschmack, fast jeden Geldbeutel, jede Jahreszeit findet sich die passende Kreuzfahrt. Eine Erfolgsgeschichte, die vor 120 Jahren begann. 57 Tage, 11 Stunden und drei Minuten - so lange dauerte 1891 die erste Luxuskreuzfahrt der Geschichte und sie begründete eine Industrie. Was kaum jemand weiß: Die Luxus-Kreuzfahrt ist eine deutsche Erfindung. Eine Erfindung, die den Seefahrttourismus wie keine andere geprägt hat.
Localized series title: Luxus auf dem Meer Localized episode title: Die Geschichte der Kreuzfahrt Localized description: Im zweiten Teil der Dokumentation erzählen die Autoren die Entwicklung der Kreuzfahrt nach dem Zweiten Weltkrieg bis in die heutige Zeit und geben einen Ausblick in die Zukunft. Allein 2011 wird jeden Monat ein neues Schiff in Dienst gestellt. Anfang der 50er Jahre sah es allerdings eher düster aus: Zu verheerend sind die Kriegsfolgen, als dass man an Kreuzfahrten überhaupt denken kann. Erst ab 1957 hat Deutschland wieder eigene Passagierschiffe, mit denen man in den folgenden Jahren beginnt, auch wieder Kreuzfahrten zu machen. Das Geschäft mit den Luxusreisen auf See wächst schnell: Schon Anfang der 60er Jahre haben die Deutschen mehrere Schiffe von internationalem Ruf. Doch viele Rückschläge führen dazu, dass deutsche Schiffe unter den Kreuzfahrern nach und nach selten werden: Schiffsunglücke, die Dollar- und später die Ölkrise. In den 70er Jahren fahren die meisten deutschen Kreuzfahrtgäste auf sowjetischen Schiffen. Ab 1980 übernehmen die US-Amerikaner den Markt. Und lassen die Schiffe dazu in Deutschland bauen. Die Papenburger Meyer-Werft baut nicht nur die AIDA-Cruiser, sie arbeitet für die zwei größten Reedereien und ist eine der führenden Werften für Kreuzfahrtschiffe weltweit. Heute teilen sich im Wesentlichen drei Konzerne das Geschäft auf den Meeren. Lediglich exklusive Nischen, wie Kreuzfahrten auf noblen Segelschiffen für eine erlesene Klientel oder Fahrten auf Forschungsschiffen nach Grönland, Alaska oder Spitzbergen scheinen kleinen Reedereien ein Überleben zu ermöglichen. Ansonsten gilt: Auf immer größeren Schiffen wird immer mehr geboten - von den exotischsten Reisezielen über ein ausgefeiltes Unterhaltungskonzept bis hin zu riesigen Einkaufsstraßen an Bord. Das Autoren-Duo Reinhard Joksch und Annette Sander nimmt die Zuschauer mit auf eine klassische Nordlandreise und macht dabei eine spannende und vergnügliche Zeitreise durch 120 Jahre Kreuzfahrtgeschichte. Die Kreuzfahrt-Industrie boomt. Sie ist die Wachstumsbranche im Tourismus. Nicht einmal die Weltwirtschaftskrise hat den Trend zum Luxus auf dem Meer gebremst. Jährlich machen fast 15 Millionen Menschen weltweit Urlaub auf einem Kreuzfahrtschiff. Von Event bis Erholung, von Kitsch bis Klassik. Für jeden Geschmack, fast jeden Geldbeutel, jede Jahreszeit findet sich die passende Kreuzfahrt. Eine Erfolgsgeschichte, die vor 120 Jahren begann. 57 Tage, 11 Stunden und drei Minuten - so lange dauerte 1891 die erste Luxuskreuzfahrt der Geschichte und sie begründete eine Industrie. Was kaum jemand weiß: Die Luxus-Kreuzfahrt ist eine deutsche Erfindung. Eine Erfindung, die den Seefahrttourismus wie keine andere geprägt hat.
		03/29/2026 11:35 pm	Der Fluch der Arkona	Die wahre Geschichte des DDR-Luxusliners
	Die Dokumentation beleuchtet die Hintergründe eines sehr ungewöhnlichen Handelsgeschäftes zwischen der DDR und Südafrika: Wozu brauchte der Arbeiter- und Bauernstaat überhaupt ein so großes Kreuzfahrtsschiff wie die "Arkona", die zuvor viele Jahre im ZDF als "Traumschiff" unterwegs gewesen war? Wie Autor Axel Friedrich belegen kann, ging es der DDR-Führung dabei nicht nur um Propaganda und FDGB-Ferienurlauber, sondern um handfeste wirtschaftliche Interessen. Auch nach der Wende erlebte die "Arkona" zahlreiche Auf und Abs. Die Dokumentation folgt den Spuren des außergewöhnlichen Schiffes bis zurück in den Hafen von Hamburg. Arkona - das ist der Name des einstigen DDR-Kreuzfahrtschiffes. Erzählt wird die wahre Geschichte dieses Schiffes, die reich an Überraschungen, unerwarteten Wendungen ist und bei der so mancher Eigner sein blaues Wunder erlebte. Bevor das Schiff überhaupt diesen Namen tragen konnte, musste einiges geschehen. Im März 1984 bekam Alexander Schalck-Golodkowski von Partei- und Staatschef Honecker den Auftrag, das Luxusschiff für die DDR zu kaufen. Kein normaler Auftrag, denn zu diesem Zeitpunkt hieß der Kreuzfahrer noch Astor, war in Hamburg gebaut worden und befand sich in den Händen einer südafrikanischen Reederei. Damals war Südafrika ein Apartheidstaat und die DDR unterhielt mit dem Land am Kap Horn keine diplomatische Beziehungen. Beleuchtet werden die Hintergründe dieses ungewöhnlichen Handelsgeschäftes und es wird der Frage nachgegangen, wozu der Arbeiter- und Bauernstaat überhaupt ein so großes Schiff brauchte - eines, das zuvor viele Jahre im ZDF als Traumschiff unterwegs gewesen war. Der DDR-Führung ging es dabei nicht nur um Propaganda und FDGB-Ferienurlauber, sondern um handfeste wirtschaftliche Interessen, wie Autor Axel Friedrich belegen kann. Die Geschichte des Schiffes endet nicht mit der deutschen Wiedervereinigung. Auch nach der Wende ging es mit ihm gehörig auf und ab. Thema: Geschichte der Kreuzfahrt
Localized series title: Der Fluch der Arkona Localized episode title: Die wahre Geschichte des DDR-Luxusliners Localized description: Die Dokumentation beleuchtet die Hintergründe eines sehr ungewöhnlichen Handelsgeschäftes zwischen der DDR und Südafrika: Wozu brauchte der Arbeiter- und Bauernstaat überhaupt ein so großes Kreuzfahrtsschiff wie die "Arkona", die zuvor viele Jahre im ZDF als "Traumschiff" unterwegs gewesen war? Wie Autor Axel Friedrich belegen kann, ging es der DDR-Führung dabei nicht nur um Propaganda und FDGB-Ferienurlauber, sondern um handfeste wirtschaftliche Interessen. Auch nach der Wende erlebte die "Arkona" zahlreiche Auf und Abs. Die Dokumentation folgt den Spuren des außergewöhnlichen Schiffes bis zurück in den Hafen von Hamburg. Arkona - das ist der Name des einstigen DDR-Kreuzfahrtschiffes. Erzählt wird die wahre Geschichte dieses Schiffes, die reich an Überraschungen, unerwarteten Wendungen ist und bei der so mancher Eigner sein blaues Wunder erlebte. Bevor das Schiff überhaupt diesen Namen tragen konnte, musste einiges geschehen. Im März 1984 bekam Alexander Schalck-Golodkowski von Partei- und Staatschef Honecker den Auftrag, das Luxusschiff für die DDR zu kaufen. Kein normaler Auftrag, denn zu diesem Zeitpunkt hieß der Kreuzfahrer noch Astor, war in Hamburg gebaut worden und befand sich in den Händen einer südafrikanischen Reederei. Damals war Südafrika ein Apartheidstaat und die DDR unterhielt mit dem Land am Kap Horn keine diplomatische Beziehungen. Beleuchtet werden die Hintergründe dieses ungewöhnlichen Handelsgeschäftes und es wird der Frage nachgegangen, wozu der Arbeiter- und Bauernstaat überhaupt ein so großes Schiff brauchte - eines, das zuvor viele Jahre im ZDF als Traumschiff unterwegs gewesen war. Der DDR-Führung ging es dabei nicht nur um Propaganda und FDGB-Ferienurlauber, sondern um handfeste wirtschaftliche Interessen, wie Autor Axel Friedrich belegen kann. Die Geschichte des Schiffes endet nicht mit der deutschen Wiedervereinigung. Auch nach der Wende ging es mit ihm gehörig auf und ab. Thema: Geschichte der Kreuzfahrt
		03/30/2026 12:05 am	Tagesschau
	Die Nachrichten der ARD
Localized series title: Tagesschau Localized description: Die Nachrichten der ARD
		03/30/2026 12:07 am	Presseclub	Handlungsdruck: Wie saniert die Regierung die Krankenkassen?
	Am Montag präsentiert Bundesgesundheitsministerin Warken, wie das Milliardenloch der Krankenkassen gestopft werden kann. Die Regierung steht unter Druck: Wenn die Kassenbeiträge sinken sollen, dann muss sie jetzt handeln und sparen. Was kommt auf Ärzte, Krankenhäuser und Versicherte zu?
Localized series title: Presseclub Localized episode title: Handlungsdruck: Wie saniert die Regierung die Krankenkassen? Localized description: Am Montag präsentiert Bundesgesundheitsministerin Warken, wie das Milliardenloch der Krankenkassen gestopft werden kann. Die Regierung steht unter Druck: Wenn die Kassenbeiträge sinken sollen, dann muss sie jetzt handeln und sparen. Was kommt auf Ärzte, Krankenhäuser und Versicherte zu?
		03/30/2026 12:50 am	Extra
	Extra wird täglich aktuell im Programm von tagesschau24 eingesetzt. Extra schließt Lücken und informiert den Zuschauer in kurzen aktuellen Filmen aus den Bereichen Politik, Wirtschaft und Gesellschaft. Extra gibt es nur bei tagesschau24.
Localized series title: Extra Localized description: Extra wird täglich aktuell im Programm von tagesschau24 eingesetzt. Extra schließt Lücken und informiert den Zuschauer in kurzen aktuellen Filmen aus den Bereichen Politik, Wirtschaft und Gesellschaft. Extra gibt es nur bei tagesschau24.
		03/30/2026 1:00 am	Aktuelle Stunde	Das Informationsmagazin für NRW
	Themen: Witten trauert: Der Tag nach der tödlichen Messer-Attacke \| Verkehrsminister: Unpünktlichkeit der Bahn ist Gefahr für Demokratie \| Reformen: Wie nimmt man die Menschen mit? \| Meeressäuger hängt wieder fest: Walkampf geht weiter \| Reporter Marek Walde berichtet aus Wismar über den gestrandeten Buckelwal \| Glück im Unglück bei Brand in Großraum-Disco \| Jobverlust durch KI? \| Studiogespräch: Gregor Schmalzried, ARD KI-Podcast \| Feriensonntag auf Zeche Zollverein \| Reporterin Anna Deschke bei der Rollschuh-Disco auf Zeche Zollverein \| 5 Minuten mit Wolfgang Niedecken \| Kompakt \| Wetter
Localized series title: Aktuelle Stunde Localized episode title: Das Informationsmagazin für NRW Localized description: Themen: Witten trauert: Der Tag nach der tödlichen Messer-Attacke \| Verkehrsminister: Unpünktlichkeit der Bahn ist Gefahr für Demokratie \| Reformen: Wie nimmt man die Menschen mit? \| Meeressäuger hängt wieder fest: Walkampf geht weiter \| Reporter Marek Walde berichtet aus Wismar über den gestrandeten Buckelwal \| Glück im Unglück bei Brand in Großraum-Disco \| Jobverlust durch KI? \| Studiogespräch: Gregor Schmalzried, ARD KI-Podcast \| Feriensonntag auf Zeche Zollverein \| Reporterin Anna Deschke bei der Rollschuh-Disco auf Zeche Zollverein \| 5 Minuten mit Wolfgang Niedecken \| Kompakt \| Wetter
		03/30/2026 1:45 am	Tagesschau-Nachrichten
	Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
Localized series title: Tagesschau-Nachrichten Localized description: Das Wichtigste aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport und Wissenschaft. Korrespondenten der ARD sorgen für schnelle und präzise News. Die Tagesschau-Ausgaben zur vollen Stunde werden teilweise mit Videotext-Untertiteln ausgestrahlt.
		03/30/2026 2:00 am	rbb24 Brandenburg aktuell
	Die Nachrichtensendung täglich um 19.30 Uhr im rbb Fernsehen für das gesamte Bundesland Brandenburg. Mit Berichten aus Politik, Gesellschaft, Kultur und Sport. Das Wichtigste des Tages aus Brandenburg in 30 Minuten.
Localized series title: rbb24 Brandenburg aktuell Localized description: Die Nachrichtensendung täglich um 19.30 Uhr im rbb Fernsehen für das gesamte Bundesland Brandenburg. Mit Berichten aus Politik, Gesellschaft, Kultur und Sport. Das Wichtigste des Tages aus Brandenburg in 30 Minuten.
		03/30/2026 2:30 am	buten un binnen mit sportblitz	Moderation: Felix Krömer
	Bei einer Schießerei in der Bremer Neustadt wurde ein Mann schwer verletzt. Es ist der zweite Vorfall dieser Art innerhalb kurzer Zeit. Die Polizei ermittelt, ob die Taten im Zusammenhang stehen. Eine Bremer Rentnerin ist auf eine Betrugsmasche hereingefallen. Die Seniorin berichtet über ihre Erfahrung und ihren Verlust. Trotz guter Stimmung startete das Spiel der Werder-Frauen gegen Essen zäh. Doch in der zweiten Halbzeit sicherten sich die Bremerinnen den Heimsieg.
Localized series title: buten un binnen mit sportblitz Localized episode title: Moderation: Felix Krömer Localized description: Bei einer Schießerei in der Bremer Neustadt wurde ein Mann schwer verletzt. Es ist der zweite Vorfall dieser Art innerhalb kurzer Zeit. Die Polizei ermittelt, ob die Taten im Zusammenhang stehen. Eine Bremer Rentnerin ist auf eine Betrugsmasche hereingefallen. Die Seniorin berichtet über ihre Erfahrung und ihren Verlust. Trotz guter Stimmung startete das Spiel der Werder-Frauen gegen Essen zäh. Doch in der zweiten Halbzeit sicherten sich die Bremerinnen den Heimsieg.
		03/30/2026 3:00 am	Tagesschau
	Die Nachrichten der ARD
Localized series title: Tagesschau Localized description: Die Nachrichten der ARD
		03/30/2026 3:02 am	hessenschau	Moderation: Hülya Deyneli
	Oberbürgermeister-Stichwahl in Hanau / Betriebsversammlung bei Fritz Winter / Kein neues Krankenhaus in Melsungen / Freizeitparks starten in die Saison / Bunte Frühlingsmeile in Bad Wildungen / Schönblöd - Wochenrückblick
Localized series title: hessenschau Localized episode title: Moderation: Hülya Deyneli Localized description: Oberbürgermeister-Stichwahl in Hanau / Betriebsversammlung bei Fritz Winter / Kein neues Krankenhaus in Melsungen / Freizeitparks starten in die Saison / Bunte Frühlingsmeile in Bad Wildungen / Schönblöd - Wochenrückblick

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Available schedules: 03/17/2025 - 06/11/2026 •Time zone: Central European Summer Time (CEST) UTC +2 • Country: Germany •Language: German

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